图片来源：蔚来官网
出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
11月3日，蔚来汽车CEO李斌发布全员信，确认了xg111net企业邮局“公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成”。
全员信指出，计划合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
截至2022年12月31日，蔚来共有26763名全职员工，为“蔚小理”中员工数量最多的企业。理想、小鹏的员工数量分别为19396名、15829名。
第二季度，蔚来净亏损为60.56亿元，为蔚小理中亏损最多的企业。据此，蔚来单月亏损20亿元。蔚来同期的理想汽车已经连续3个季度盈利。
蔚来常被外界认为摊子铺得太大。但李斌曾在2022年底的一次演讲中表示，“别人觉得蔚来投入大，花钱多，但我太平洋在线太平洋在线xg111们的钱是花在该花的地方。”
截至发稿，蔚来美股盘前报7.92美元，涨1.67%。
减少10%岗位或将减少11亿元员工薪酬
全员信指出，“今年我们交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。”
全员信称，过去两周，公司根据以下原则确定了业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划。在此基础上，李斌提出了3个确保及2个提效。
3个确保即，确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。
2个提效即，组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
展开全文
李斌表示，根据上述计划，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。“很抱歉这次调整会影响到一些同事，也请理解这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”
年报显示，截至2022年12月31日，蔚来共有26763名全职员工，为“蔚小理”中员工数量最多的企业。理想、小鹏的员工数量分别为19396名、15829名。
按职能分，蔚来用户体验（销售、营销及服务）共有11983名员工；产品及软件开发共有10025名员工；制造共有2800名员工；行政管理共有1955名员工。
在费用上，蔚来研发费用中的雇员薪酬为66.85亿元，销售、一般及行政费用的雇员薪酬为45.32亿元，累计的雇员薪酬达到112.17亿元。
据此，蔚来2022年员工的平均年薪为41.91万元。
按照2022年底的员工数量及平均年薪计算，10%左右岗位或将涉及2676名员工，减少约11.22亿元的员工薪酬支出。
二季度末持有现金储备315亿元
蔚来是“蔚小理”中亏损最高的企业。
第二季度，蔚来净亏损为60.56亿元，同比扩大119.6%、环比扩大27.8%。
第二季度，小鹏汽车净亏损28亿元。理想汽车已经开始盈利，第二季度实现净利润23.1亿元，连续三个季度实现盈利。
李斌2022年底的一次演讲中说：“别人觉得蔚来投入大，花钱多，但我们的钱是花在该花的地方。”李斌表示，只要能发出工资，轻易不裁人，也不裁撤业务。
截至2023年6月30日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为315亿元，其中，现金及现金等价物为137.24亿元。
7月份，CYVN Holdings将通过定向增发新股的方式，向蔚来投资7.385亿美元。此外，9月19日，蔚来宣布对本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券，及本金总额5亿美元于2030年到期的可转换优先债券，进行定价。
如加上此次发行的10亿美元可转债及7.385亿美元战略性股权投资，蔚来的现金储备将从315亿元增长至441.85亿元。
根据财报，二季度蔚来现金储备减少了63亿元。如果按照这一现金储备减少速度计算，442亿元的现金储备还能支撑7个季度。
摊子铺得太大？
蔚来经常被外界认为“摊子铺得太大”。
除汽车外，蔚来涉及的业务包括手机、换电、自研电池等。
9月21日，蔚来手机NIO Phone发布。手机分为性能版（12GB+512GB）、旗舰版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三个版本，起售价分别为6499元、6899元和7499元。
谈及手机业务的投入，李斌曾透露，蔚来手机业务团队目前600人左右。但其未透露具体金额。
荣耀CEO赵明此前在与搜狐科技的对话中表示，荣耀开发一款旗舰机要10亿元人民币，这还不算生产成本以及市场营销渠道的铺设（费用）。
在换电方面，截至今年9月15日，蔚来在全国已布局1805座换电站，根据规划，蔚来到2023年底全国累计建成换电站超2300座。据此，蔚来今年还需要建设495座换电站。
以200万元的成本计算，495座换电站的建设需要蔚来还需要投入9.9亿元。
在自研电池方面，蔚来CEO李斌在今年2月举办的电池技术合作伙伴论坛上，透露蔚来电池研发团队已经突破800人，每年的研发投入预计超过10亿元。
但36氪7月报道，蔚来推迟了自研电池业务，放缓了电池工厂的部分设备采购工作。
此外，还有媒体报道，蔚来采取合资模式继续开展电池研发工作。据报道，蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方共同开发大圆柱电池。
与蔚来不同，理想、小鹏更专注于卖车。手机、换电等业务，理想、小鹏均未涉足。李想近日在社交平台上明确表示，没有做手机的计划。小鹏汽车也没有造手机的计划传出。
在蔚来的各种业务中，赔钱的居多。李斌曾在2023蔚来创新科技日上透露，充电业务是蔚来汽车为数不多不赔钱的业务。
“该做的坚决做，不该做的别做，如果是一件短期、中期、长期都有意义的事，我们就坚决投入，如果过于长期，我们确实兼顾不到，只能忍痛舍弃。”李斌曾在采访中表示。
